• 对比混流式水轮发电机组 论三峡水电站采用贯流混流式水轮发电机组的经济价值及可能性

    杜同

    <正> 三峡水电站是我国、也是世界最大的水电站之一,是祖国人民的骄傲;也是祖国人民半个世纪以来的愿望。得悉此电站即将兴建,我们水机、水电工作者心潮澎湃,振奋无已。作者相信在党中央的领导下、依靠勤劳智慧的中国人民自己的力量,不但能够建成它,而且能够在各项技术经济指标上走到国际的前面。

    1983年02期 1-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 1516k]
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  • 高硬度(HRC48—60)65Mn振动堆焊层的车削

    杨荣魁,张兴发,许蜀麟

    <正> 前言 目前,在机械设备修理工业中,越来越多地采用高硬度等难切削加工材料对磨损零件进行尺寸恢复。堆焊恢复层须经切削加工,方可得到合乎要求的修复零件。在堆焊层中,高硬度振动堆焊层的难切削加工性具有一定的代表性,这是由于高硬度振动堆焊层不仅硬度值高而变化范围大,(HRC45~60)且分布不均;表面几何形状不规则;内部微孔多;焊层厚度薄(一般在2mm左右)。切削加工时,机械加工余量小而不均,产生碎裂切屑,切削冲击大,刀具磨损集中刀刃和刀尖部份。在生产中,普遍存在刀具磨损快,切削效率低,加工光洁度差等问题。

    1983年02期 14-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 399k]
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  • 拖拉机典型零件的失效分析

    路昭英

    <正> 一、失效分析的意义和作用 及其发展动向 在工程技术上机械零件发生下列情况之一者称为失效。 (1)完全失去效用; (2)使用效能达不到设计要求; (3)严重损伤不能保证使用的安全可靠性。

    1983年02期 23-36页 [查看摘要][在线阅读][下载 6628k]
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  • ZL104合金的塑性问题

    宋少源

    <正> 作为结构材料,ZL104合金得到了广泛的应用,这不仅因为它有很好的综合机械性能(经T_6处理的砂型试棒 σb=26kg/mm~2,σs=20kg/mm~2,δ=3%),而且具有十分良好的铸造性能(充型能力好、线收缩小、无热裂倾向),所以常用于制造大型、复杂、薄壁铸件(发动机的压缩机匣、承力框架、轴承机匣等等)。但在生产实际中,该合金常常由于塑性偏低给生产带来不少麻烦。只有认识了造成ZL104合金塑性偏低的原因,才能采取措施予以提高。

    1983年02期 37-40页 [查看摘要][在线阅读][下载 226k]
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  • 计算流体力学发展概况

    谢永曜

    <正> 随着电子计算机在各学科领域中的普遍应用以及计算技术的发展,求解流体力学中的初值和边值问题已成为流体力学的一门新兴分支——计算流体力学,并已在流体力学的科研和工程实际中得到广泛的应用。所用的计算方法主要是有限差分法(FDM)和有限元法(FEM),特别是后者。近年还有边界元法(BEM)。有限元法是五十年代才提出来的,而用于流体力学已是六十年代中期,所以作为新兴分支的计算流体力学虽只是近二十年来的事,但发展迅速。本篇对计算流体力学作一概括介绍。

    1983年02期 41-48页 [查看摘要][在线阅读][下载 417k]
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  • 液压仿形车床随动系统静态和动态性能的改善

    黎亚元,王志东

    <正> 根据工厂的试验统计,在仿形加工的全部误差中,液压随动系统误差约占一半左右。如何提高液压仿形精度也就成了一个很突出的问题,同时,稳定性是随动系统正常工作的必要条件,因此它是系统最重要的特性。通常提高稳定性都会伴随着精度的相应降低,所以我们认为既能保证系统稳定性又能提高系统精度的方法是一种可取的方法。

    1983年02期 49-56页 [查看摘要][在线阅读][下载 271k]
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  • 确定定位误差计算中的运算符号的方法——矢量合成法

    张兴发

    <正> 一、前言 目前计算定位误差的方法大致有两种,即利用绘制零件在夹具中的极限位置图进行计算和用公式 ΔDW=ΔBCCosθ±ΔJW Cosγ(1)进行计算,式中:ΔBC——基准不重合误差 θ——基准不重合误差方向与加 工要求方向的夹角 ΔJW——基准位置误差 γ——基准位置误差方向与加工 要求方向的夹角

    1983年02期 57-60页 [查看摘要][在线阅读][下载 122k]
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  • 成都地区型砂性能的统计估值及铸件质量的综合分析

    姜义祥

    <正> 一、绪言 本文是在调查了成都地区44家工厂铸铁潮模车间的基础上,试验分析各厂型砂的紧实率、水份、热湿拉等十种性能,结合典型的工厂进行废品缺陷分析,进而给出计算机程序及数学模型,研究了各种性能的分布特点,计算并讨论了适宜性能。此外,也找出了存在的较普遍的问题,从而对成都地区的型砂性能与铸件质量的关系有了一个概括的了解,为型砂的质量控制打下初步的基础。

    1983年02期 61-68页 [查看摘要][在线阅读][下载 355k]
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  • CA-10C凸轮轴凸轮型线改进设计及计算程序

    唐大容,梁錡襄

    <正> 一、前言 由长春汽车研究所设计的CA—10C型凸轮轴,不仅应用于CA—10C型汽车发动机上,在各省市对CA—10B汽车发动机的技术改造中,也被广泛采用。大家知道,CA—10C凸轮轴的凸轮采用的是修正梯形加速度型线。该修正方案虽然“避免了凸轮轮廓最小曲率半径出现负曲率的现象,”但是在第四段和第五段交接附近的凸轮轮廓曲率半径仍然很小,最小曲率半径只有0.49毫米,应当加以改进。

    1983年02期 69-76+22页 [查看摘要][在线阅读][下载 268k]
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